发泡水泥板又称为雪弗板和安迪板，其化学成分是聚氯乙烯（Polyvinyl chloride ），所以也称为泡沫聚氯乙烯板。发泡水泥板在客车、火车车厢顶棚、箱体芯层等方面广泛被应用，在生产过程中有时会出现破泡现象，引起发泡板破泡主要有哪些原因呢？在生产实践中，大部分破孔都是局部泡孔不均匀膨胀后，熔体强度降低所致。熔体本身强度过低与熔体周边压力偏小的因素很多，概括起来，主要表现在以下几个方面：

PVC树脂一般根据其聚合方法可分为乳液法PVC和悬浮法PVC及本体PVC三种。生产硬质PVC发泡产品时，如采用乳液法PVC树脂可得到泡孔均匀，表面光滑的制品，但制品的尺寸稳定性难以控制；且乳液法PVC树脂生产的成本较高；若采用悬浮法PVC树脂，产品的外观质量和泡孔均匀度稍差。

综合工艺、价格及性能等方面，宜将两者按一定比例混用，比例可以为80/20-20/80之间。板材成型横截面积较宽，从挤出机头进入口模要分布到一个相当于1.3米左右的宽度，要得到充分发泡的低密度塑料制品，采用的树脂粘度不宜过高，为了有利于气泡的分散与膨胀，板材整个横截面压力协调一致，对熔体流动性要求高。若PVC树脂粘度过高，熔体流动性差，板面平整度难以保证，泡孔不易扩张，导致发泡倍率低；反之，若PVC树脂粘度过低，又会致使熔体强度低，容易引发破泡。

如果模具使用不当，生产薄板，误用厚板口模，则因出口模料流动阻力增大，出料不均，造成表面不平整、熔体强度降低，甚至板材被拉断，生产周期减短；生产厚板，误用薄板口模，则会因出口模熔压偏小，使泡孔增大而引发破泡。

物料在发泡过程中，发泡剂分解的气体在熔体中形成气泡。这些气泡中存在着体积小的泡孔向体积大的泡孔扩展的趋势。气泡的大小和多少不但与发泡剂的添加量有关，还与聚合物熔体强度有关。强度太低，气体扩散到熔体表面后容易逸出，小气泡相互合并形成大气泡。而发泡调节剂的长分子链缠绕粘附在PVC的分子链上，形成一定的网状结构。一方面促进物料塑化，另一方面提高PVC熔体强度，使发泡过程中泡孔壁能够承受泡孔内气体的压力，不致因为强度不足而破裂。发泡调节剂可以使产品泡孔小而多，泡孔结构更均匀、合理，大大降低发泡体的密度。发泡调节剂质量差或加量不足会导致发泡体强度低，出现破泡或串泡。